Météo drone : vent en altitude, METAR et indice Kp

Toutes les applications météo vous disent ce que fait le ciel. Presque aucune ne vous dit ce qu’un pilote de drone a réellement besoin de savoir : ce que fait le vent à 120 m, si l’aérodrome le plus proche rapporte des conditions VFR ou IFR, et si une tempête géomagnétique s’apprête à rendre votre compas peu fiable.

Le panneau météo de RPAS WILCO est conçu autour de ces questions plutôt qu’autour de la nécessité d’un parapluie.

Où le trouver

La météo est offerte à tout utilisateur connecté — sans restriction de forfait.

• Web — ouvrez une page de carte → touchez l’icône de nuage dans la barre d’outils → le tiroir Météo s’ouvre à droite
• Mobile — ouvrez un écran Carte → touchez l’icône de nuage dans la barre d’outils sous le menu → Météo en plein écran

Sur le web. L’icône de nuage de la barre d’outils ouvre le tiroir Météo à droite.

Sur mobile. L’icône de nuage sur n’importe quel écran Carte ouvre la Météo en plein écran.

Quel emplacement est affiché ?

Les prévisions correspondent toujours au centre de la carte — aucun repère à placer, aucune barre de recherche.

• Web — déplacez la carte avec le tiroir ouvert et les données se rechargent après une brève pause. Les micro-déplacements sont ignorés.
• Mobile — le centre de la carte au moment où vous touchez l’icône de nuage est capturé et reste fixe. Pour un autre endroit, revenez en arrière, recentrez et touchez de nouveau.

L’essentiel du panneau dépend de l’emplacement : température, vent, couverture nuageuse, précipitations, UV, CAPE, heures de lever et coucher du soleil, et carte Aviation. L’indice géomagnétique Kp fait exception — c’est un indice planétaire, identique partout où se trouve la carte.

S’il n’y a aucun aérodrome dans un rayon de 30 km, la carte Aviation se masque. Vous êtes trop loin d’une station d’observation pour que le METAR vous apprenne quoi que ce soit d’exploitable sur votre site.

Trois touchers pour une décision

1. Ouvrez une carte → touchez l’icône de nuage
2. Choisissez un jour, puis une heure
3. Lisez la couleur sur la carte Vent

Choisissez un moment. Sélectionnez un jour, puis une heure dans la bande horaire.

Lisez la couleur. La teinte de la carte Vent donne la décision d’un coup d’œil.

Ce que vous voyez, de haut en bas

• Onglets de jours — 16 jours, chacun avec une icône et les températures maximale et minimale
• Bande horaire — 24 h glissantes pour Aujourd’hui (à partir de « Maintenant »), de 0 h à 23 h les autres jours
• Tuiles de détail — Température, Visibilité, QNH, Précipitations, UV, CAPE
• Carte Vent — 180 m → 120 m → 80 m → 10 m, teintée selon la sécurité
• Couverture nuageuse — HAUTE, MOYENNE, BASSE, du plus au moins visible depuis le sol
• Heures solaires — lever et coucher du soleil à votre heure locale
• Aviation — aérodrome le plus proche à moins de 30 km : catégorie de vol, METAR, plafond
• Indice géomagnétique Kp — actuel, plus une prévision sur 3 jours pour la fiabilité GPS

Lisez le vent à votre altitude de vol

C’est la carte la plus utile. Les drones évoluent entre 80 et 120 m, où le vent se comporte très différemment de la valeur à 10 m que citent les prévisions grand public. La carte Vent est empilée comme l’est le ciel — 180 m en haut, 10 m (sol) en bas.

Lisez la couleur, pas le chiffre :

• Vert — sous 7 m/s
• Ambre — autour de 11 m/s, une limite souple
• Rouge — 14 m/s et plus, ne pas voler

Une lecture verte au sol sous une bande ambre ou rouge à 120 m est exactement la situation qui prend les pilotes au dépourvu, et c’est la raison pour laquelle la carte affiche toutes les couches à la fois plutôt qu’une seule valeur principale.

Le vent compte davantage à certaines saisons — notre guide sur les opérations de drone en hiver explique comment l’air froid et les rafales aggravent le problème.

Connaissez votre catégorie de vol d’un coup d’œil

La carte Aviation récupère le METAR de l’aérodrome le plus proche et en dérive la catégorie de vol standard VFR / MVFR / IFR / LIFR sous forme de pastille colorée. Aucune chaîne METAR brute à décoder.

Catégorie de vol. Une pastille colorée pour la situation actuelle.

Aérodrome le plus proche. METAR et plafond, décodés pour vous.

Si vous volez à proximité de l’espace aérien de cet aérodrome, la catégorie de vol ne représente que la moitié du portrait — vérifiez aussi les restrictions actives. Notre guide sur le décodage des NOTAM explique comment les lire, et la carte d’espace aérien gratuite montre où se situent les limites.

Vérifiez la fiabilité GPS avant de partir

Les tempêtes géomagnétiques font dériver le compas d’un drone. La carte Kp affiche l’indice actuel ainsi qu’une prévision sur 3 jours à une cadence de 8 heures, ce qui permet de contourner une période perturbée plusieurs jours à l’avance plutôt que de la découvrir sur place :

• 0 à 3 — calme, GPS correct
• 4 — perturbé
• 5 et plus — tempête, ne pas voler

C’est la seule carte qui ne dépend pas de l’emplacement de votre carte. Le Kp est un indice planétaire : la même valeur partout.

Prévision d’orages sans fausses alertes

Le CAPE indique si l’atmosphère pourrait produire un orage ; le code météo indique ce qui est réellement attendu. Le panneau lit les deux ensemble, et l’icône d’éclair reste masquée tant que la couverture nuageuse basse ou moyenne n’atteint pas 80 % — les cirrus élevés seuls ne la déclenchent pas.

CAPE + code. Potentiel et attente, lus ensemble.

Pas de fausse alerte. L’éclair s’affiche seulement quand la couche peut réellement produire.

Pourquoi l’icône de pluie se déclenche si facilement

L’indicateur de pluie se déclenche pour toute catégorie de précipitation, jusqu’à la bruine légère à 0,5 mm/heure. Cela semble excessif jusqu’à ce que vous l’envisagiez du point de vue de l’appareil plutôt que du vôtre :

• L’eau s’accumule sur les rotors — assez pour déséquilibrer la poussée au cours d’une mission
• La plupart des cellules ne sont pas étanches. Un seul vol sous la bruine peut court-circuiter un ESC ou une nacelle, et annule la garantie
• L’optique de la nacelle s’embue, ruinant les images qui justifient la sortie
• Près de 0 °C, la pluie givre les hélices. Ce n’est pas une baisse de performance, c’est une chute

Lisez donc le panneau en trois temps : l’icône est un signal de sécurité destiné à votre drone, pas à votre parapluie. La tuile Précipitations donne les millimètres et la probabilité, ce qui permet d’évaluer le risque réellement en jeu. Et Couverture nuageuse · BASSE sert de contrôle physique — une couche basse mince signifie souvent que la goutte s’évapore en vol (virga) et ne vous atteint jamais.

« Il ne pleut pas dehors » et « le vol est sécuritaire » ne sont pas la même décision. L’icône est calibrée pour le drone.

Sur mobile

Même contenu, cadre différent : le mobile est un écran complet, le web un tiroir latéral. Chaque carte, couleur et unité est identique. Touchez l’icône de nuage sur n’importe quel écran Carte, c’est tout.

Foire aux questions

Pourquoi des m/s plutôt que des km/h ? C’est l’unité SI, et elle correspond aux conventions OACI et MET utilisées dans les exposés d’aérodrome — aucune conversion nécessaire lorsque vous comparez aux seuils de Transports Canada.

Quelle est la fraîcheur des prévisions ? La durée de cache est d’une journée, et une tâche en arrière-plan actualise les grilles activement consultées par fenêtre glissante ; les emplacements fréquemment consultés restent donc à jour à quelques minutes près.

Puis-je voir au-delà de 16 jours ? Pas aujourd’hui — 16 jours correspond à la fenêtre de prévision Open-Meteo que nous utilisons.

Faut-il un forfait payant ? Non. La météo est offerte à tout utilisateur connecté, sans restriction de forfait.

En résumé

Une décision de vol pour un drone n’est pas la même que pour un pique-nique. Le vent à 120 m, la catégorie de vol de l’aérodrome et l’indice planétaire Kp sont les trois chiffres qui déterminent la majorité des vols — et les trois se trouvent dans un seul panneau, à deux touchers de n’importe quelle carte.

Combinez cela avec une géométrie de mission enregistrée pour le site et une liste de vérification avant vol complétée, et toute la décision se prend en une minute environ.

Pour la marche à suivre complète sur les deux plateformes, consultez les guides Météo dans le centre d’aide.