Questions fréquentes

Quatre forfaits : Starter (gratuit, pour les pilotes qui débutent), Pro (pilotes individuels qui volent régulièrement), Business (équipes multi-pilotes) et Enterprise (organisations complexes). Les membres de clubs MAAC obtiennent un abonnement Pro GRATUIT. Voir la comparaison des tarifs.

Une licence de drone de base ou avancée est requise pour piloter tout drone de plus de 250 g au Canada. Pour ajouter un pilote, vous devez entrer son numéro de certificat de pilote. La certification adéquate est votre responsabilité. Plus dans notre section ressources.

Les drones entre 250 g et 25 kg doivent être enregistrés auprès de Transports Canada. RPAS WILCO exige le numéro de série du drone lors de l’ajout. Inscrivez-vous au Portail de gestion des drones de Transports Canada. fonctionne parfaitement avec RPAS WILCO.

En vertu du RAC 901.27, une étude de site est obligatoire. Avantages : Conformité réglementaire, Gestion des risques, Planification opérationnelle, Documentation (légale/assurance) et Efficacité. simplifie cela dans RPAS WILCO.

Vous avez besoin d’un drone et d’un pilote entrés dans votre compte pour accéder aux études de site, aux journaux de vol et aux checklists. Voir la page des tarifs.

Mobile : Créer des études de site, compléter des checklists, rapports de sécurité aérienne, carte avancée. Web : Checklists personnalisées (Pro), gérer les abonnements/paiements, Réseau de réviseurs de vol, études de site (tous les forfaits). Liste complète des fonctionnalités sur notre aperçu du produit.

Une plateforme de conformité pour drones par des experts RPAS. Fonctionnalités : Carte interactive de l’espace aérien, Études de site automatisées (NOTAM/METAR), Planification de vol, Journaux de vol automatisés et Accès aux données aéronautiques de NAV CANADA. En savoir plus sur la page produit RPAS WILCO.

Altohelix, partenaire de RPAS WILCO, est un revendeur DJI Enterprise entièrement canadien. L'entreprise propose aussi des scanners 3D FARO et de la formation sur les drones. Voir notre page des partenaires.

RPAS WILCO est une plateforme de conformité pour drones. RPAS Centre offre des cours de formation GRATUITS pour les pilotes RPAS. Les deux soutiennent le vol sécuritaire et conforme. En savoir plus sur l'équipe sur aimrobotics.io.

Ouvrez la carte du Réseau d'examinateurs de vol sur la page Examens de vol et filtrez les examinateurs par province ou ville. Chaque fiche d'examinateur affiche la disponibilité, les certifications, les spécialisations et les notes des clients.

Envoyez une demande de réservation avec votre date, heure, lieu et détails d'aéronef préférés. Les examinateurs répondent généralement dans les 48 heures pour confirmer ou proposer des alternatives.

Complétez l'examen de vol au lieu convenu. Une fois réussi, l'examinateur soumet directement votre déclaration signée à Transports Canada. Pour un guide détaillé, consultez Comment réserver un examen de vol.

Le Petit examen avancé est un test de connaissances en ligne à choix multiples via le Portail de gestion des drones de Transports Canada — il couvre la réglementation, l'espace aérien, la météorologie et la théorie.

L'examen de vol est une évaluation pratique distincte, en personne, effectuée par un examinateur de vol certifié. Il évalue votre compétence pratique avec des scénarios réels, la planification avant le vol et les procédures radio.

Vous devez réussir les DEUX pour obtenir un certificat de pilote RPAS Avancé. L'examen vient d'abord ; l'examen de vol suit généralement. Détails complets : Examen Avancé vs. Examen de vol.

Les frais d'examen de vol de drone au Canada varient généralement de 200 à 450 $ CAD selon l'examinateur, l'emplacement, les déplacements et la complexité de l'aéronef. Les marchés urbains comme Toronto et Vancouver sont plus chers ; les examinateurs ruraux sont souvent plus abordables.

Les prix sur le Réseau d'examinateurs sont fixés par chaque examinateur et affichés sur son profil avant la réservation. Vous recevrez un devis confirmé dans les 48 heures suivant votre demande. Consultez Le coût d'un examen de vol de drone au Canada pour les tarifs régionaux.

Pour maintenir un certificat de pilote RPAS Avancé actif selon la partie IX du RAC, Transports Canada exige une activité de récence tous les 24 mois. Un examen de vol compte comme l'une des activités qualifiantes.

Les autres options de récence incluent un cours de formation RPAS récurrent, réussir à nouveau le Petit examen avancé, ou des exercices autodidactes. Le parcours le plus simple pour la plupart des pilotes est de réserver un examen de vol récurrent tous les deux ans. Voir Exigences de récence de l'examen de vol.

Apportez votre certificat de pilote Avancé, un drone enregistré, une étude de site à jour pour l'emplacement de l'examen, une preuve d'assurance responsabilité si requise, et tout manuel d'aéronef que l'examinateur pourrait demander.

Pratiquez la planification avant le vol — vérifiez les NOTAM, la météo, l'espace aérien et les dangers du site. Soyez prêt à expliquer vos décisions verbalement, y compris comment vous géreriez les urgences, la perte de liaison et les conflits d'espace aérien.

Répétez les procédures radio et la communication avec l'ATC/FSS pour les scénarios en espace aérien contrôlé, même si votre site est non contrôlé. Les examinateurs l'évaluent couramment, peu importe la zone d'opération. Guide complet : Préparation pour votre examen de vol.

Si un examinateur n'est pas satisfait de votre compétence, il ne soumettra pas de déclaration de réussite à Transports Canada. Vous conservez votre certificat Avancé jusqu'à toute échéance de récence, mais vous ne pouvez pas utiliser cet examen comme preuve de compétence.

L'examinateur fournira des commentaires spécifiques sur les domaines à améliorer — généralement la planification avant le vol, la prise de décision dans l'espace aérien ou les procédures radio. Utilisez ces commentaires pour étudier et pratiquer, puis réservez un examen de suivi.

Il n'y a pas de période d'attente formelle ni de limite de tentatives. Vous pouvez réserver à nouveau avec le même examinateur ou un autre dès que vous vous sentez prêt. Consultez Si vous ne réussissez pas votre examen de vol pour les prochaines étapes.

Ouvrez la carte du Réseau d'examinateurs de vol sur la page Examens de vol. Naviguez et zoomez sur votre région, ou filtrez par province ou ville. Chaque épingle représente un examinateur de vol certifié par Transports Canada qui a rejoint le réseau.

Cliquez sur n'importe quelle épingle pour voir les certifications, la fenêtre de disponibilité, les spécialisations (urbain, rural, BVLOS, nuit, etc.), les tarifs typiques et les notes des clients. Vous pouvez envoyer une demande de réservation directement depuis son profil. Voir Examinateurs de vol de drones partout au Canada pour un guide ville par ville.

Seul le certificat de pilote RPAS Avancé nécessite un examen de vol selon la partie IX du RAC. Un certificat de base est délivré après la réussite du Petit examen de base en ligne seulement — aucun examen de vol requis. Voir Qu'est-ce qu'un examen de vol de drone ? pour une explication approfondie.

Si vous prévoyez voler en espace aérien contrôlé, près de personnes ou sous un Certificat d'opérations aériennes spécialisées (COAS), vous avez besoin du certificat Avancé — et donc d'un examen de vol. Le certificat de base suffit uniquement en espace aérien non contrôlé sans personnes à moins de 30 m latéralement.

Ouvrez une carte dans RPAS WILCO et touchez l'icône de nuage. Lisez la carte Vent à votre altitude de vol réelle (les drones évoluent entre 80 et 120 m, pas aux 10 m que citent les prévisions grand public) : vert sous 7 m/s, ambre autour de 11 m/s, rouge à 14 m/s ou plus. Vérifiez ensuite la catégorie de vol de l'aérodrome le plus proche et l'indice Kp géomagnétique pour la fiabilité GPS. Guide complet : Météo drone : vent en altitude, METAR et indice Kp.

Oui. Dessinez la zone une seule fois sous Configurations → Géométries sur le web, enregistrez-la, puis importez-la dans n'importe quelle mission, sur le web ou sur mobile, en un seul clic. Les polygones couvrent les zones fermées ; les trajets couvrent les parcours linéaires et génèrent automatiquement un corridor tampon de 40 m. Vous pouvez aussi téléverser un fichier KML ou GeoJSON depuis un outil SIG. Voir Géométries de mission : dessinez une fois, volez partout.